epp汽車制品-天津普饒電子-epp汽車制品價(jià)格：

聚(PP)剛性優(yōu)于聚乙烯PP彎曲模量大約為1.52Gpa, 僅為207MGpa，耐化學(xué)性與PE相似。以日本古河電氣公司的Ace型PP發(fā)泡材料為例其力學(xué)性能如拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度處于泡沫塑料的Z高等級(jí)其壓縮強(qiáng)度低于硬質(zhì)PUR和發(fā)泡PS，但比軟質(zhì)PUR高，既具有中等的壓縮強(qiáng)度。

◆ 聚有較高的熱變形溫度，可以在高溫領(lǐng)域中應(yīng)用發(fā)泡聚通常能耐130℃，這比聚乙烯泡沫的Z高使用溫80℃高的多。發(fā)泡PP與發(fā)泡PE一樣是封閉式泡孔結(jié)構(gòu)，因此，其熱導(dǎo)率不會(huì)因潮濕而受影響，且比發(fā)泡PE低，具有顯著的隔熱性，因此可用作保溫材料。

◆ 良好的低溫特性:EPP制品即使在-30℃時(shí)也表現(xiàn)出很好的性能。

◆ 能量吸收高:由于EPP制品具有特殊的泡孔結(jié)構(gòu)，其通過泡孔中的氣體滯流和壓縮作用來吸收逸散能量，具有優(yōu)異的抗壓吸能性能。廣泛應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠能量處理系統(tǒng)及其他防沖撞吸能部件。

原料：

2.1快速料與標(biāo)準(zhǔn)料（普通料）的工藝控制

快速料：分子量、揮發(fā)份低，主要用于自動(dòng)機(jī)，也可用于土機(jī)方面。

它本身含發(fā)泡劑少，熟化時(shí)間短。操作時(shí)，加熱時(shí)間短，冷卻短 ，成型周期短，節(jié)省能耗，提高生產(chǎn)效率。

2.1.1. 一般情況下，因?yàn)榘l(fā)泡劑少，必須在Z短的時(shí)間內(nèi)加熱，充分利用少量的發(fā)泡劑使泡粒粘結(jié)，加熱時(shí)間短，節(jié)省時(shí)間。采用高壓，短時(shí)間加熱。

2.2.2. 能節(jié)省能耗，提，采用高溫脫模，成型模溫與脫模溫之差距少，所以能節(jié)省蒸汽。

模具成型溫度115-130℃，經(jīng)過水冷卻90 ℃， 經(jīng)過抽真空，產(chǎn)品表面膨脹率減少到一定值

85 ℃，才能脫模。

標(biāo)準(zhǔn)料：分子量、揮發(fā)份高，主要用于土機(jī)方面，從能耗控制方面考慮，較少用于自動(dòng)機(jī)。

2.2快速料——成型快和節(jié)省蒸汽

2.2.1. 快速料類型：巴斯夫CP303、龍王B-SB、興達(dá)303、誠(chéng)達(dá)PK303等。

預(yù)發(fā)原理：

預(yù)發(fā)泡過程中，含有發(fā)泡劑的珠粒在80℃以前，并不會(huì)發(fā)泡，只是珠粒中的發(fā)泡劑向外擴(kuò)散，此時(shí)珠粒還不會(huì)膨脹。當(dāng)溫度大于80℃，珠粒開始軟化，分布在它內(nèi)部的發(fā)泡劑受熱，氣化產(chǎn)生壓力，導(dǎo)致珠粒開始膨脹并形成互不連通的泡孔。同時(shí)，蒸汽也滲入到這些泡孔中，增加了孔中總壓力。隨著時(shí)間的推移，蒸汽不斷深入，壓力也不斷增大，珠粒的體積也不斷增大，這一過程一直持續(xù)下去，體積膨脹可以維持到泡孔薄壁為止。由此可見，在予發(fā)泡過程中，蒸汽不斷滲透，增大孔內(nèi)的總壓力是很重要的，可以這樣比方：發(fā)泡劑開孔，蒸汽擴(kuò)孔。要使蒸汽進(jìn)入泡孔的速度大于發(fā)泡劑從泡孔中逸出的速度，發(fā)泡劑在泡孔中來不及完全逸出，聚合物就牽伸呈橡膠狀態(tài)，其強(qiáng)度足以平衡內(nèi)部的壓力，從而使珠粒予發(fā)泡。這就是PS發(fā)泡的簡(jiǎn)單機(jī)理。

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